据外媒报道,Starsky Robotics发布了一款名为Hutch的API,可以自动接入卡车运输能力,无需电话或纸质日志。


卡车运输业是一个庞大而分散的系统,由托运人、货运公司、经纪人,以及驾驶员组成。由于运输能力需求超出现有水平,该系统经常出现混乱。传统上,大型托运人常与C.H.Robinson等货运经纪人合作,管理运输能力。包括Convoy、Loadsmart、Transfix和Uber Freight在内的初创企业,正致力于开发与卡车驾驶员和托运人匹配的应用程序,旨在改变卡车运输业的货运经纪业务。与此同时,施耐德等传统卡车运输公司也成立了自己的经纪公司。

另辟蹊径!Starsky开发出将卡车运输能力推向市场的软件

Starsky相信其能够解决自动驾驶卡车运输能力的问题。但是,Starsky并没有像施耐德等卡车运输公司一样出售自动驾驶卡车,也没有与主要货运商签订合同,而是开发Hutch API,将其运输能力推向市场。


Hutch API允许货运经纪人和主要托运人在没有“后台干预”的情况下,使用Starsky卡车的货运能力。该API允许合作伙伴经纪人和已选托运人直接与Starsky操作集成。使用Hutch API,经纪人无需打电话给Starsky,就可以竞标使用Starsky自动驾驶或者驾驶员操控的卡车。Starsky联合创始人兼首席执行官Stefan Seltz-Axmacher表示,“很简单,我们出售的是我们自动驾驶卡车的运输能力。”


目前,Starsky卡车大部分由人类驾驶,每天运送40次货物,大部分货运是通过经纪商施耐德物流和C.H. Robinson完成的。该公司希望利用API代理其大部分运载,并最终代理全部运载。Seltz-Axmacher认为,Hutch对Starsky的发展至关重要。利用Hutch,Starsky员工可以专注于打造能够安全驾驶的机器人,进而缓解卡车市场的运载压力。他还表示,“我不想给经纪商打一堆电话,长时间进行谈判,销售我们的运输能力。我希望利用API来实现这一点。”


此外,Hutch能使Starsky控制货运地点。Starsky一直经营传统的卡车运输业务,雇佣人力驾驶员为客户运送货物。Starsky还拥有几辆自动驾驶卡车,由少数测试驾驶员驾驶和支持。


Starsky可以限制API使自动驾驶卡车在最安全、最简单,并且合法的路线上行驶。这意味着Starsky将错过美国数百条甚至数千条运输路线。但即使有这些限制,Starsky还是拥有大量机会。Seltz-Axmacher表示,“我们相信,有一些适合我们目前系统运营的路线,其货运市场规模超过500亿美元。”不久前,Hutch API与Loadsmart Automated Dispatch API集成,分派自动驾驶卡车。Hutch API也在内部使用,更有效地测试其自动卡车车队。


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