宜宾临港长江大桥为川南城际铁路的控制性工程,大桥全长1742米、主跨长度522米,桥宽63.9米,采用全国首创的公铁平层设计,蓉昆、渝昆4线高铁和双向6车道在此交汇,建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。在这项世界级的工程项目中,徐工多台XR550D参与了桥梁桩基施工。


徐工征战世界宽度最大公铁两用桥--临港长江大桥


临港长江大桥桩基地质复杂,上层以砂卵层为主,需下9至12米钢护筒;中层以黄沙岩为主,黄沙岩抗压强度约60Mpa;桩基要求嵌入岩石结构完整的持力层,持力层以青沙岩为主,青沙岩抗压强度约120Mpa。由于长江水流湍急以及复杂的地质情况,桥台桩基采用直径为2.5米、深度65米不等的群桩设计。由于持力层岩石为砂岩且硬度非常高,业主以及施工方经多方考证后,决定采用徐工XR550D进行桩基施工。


徐工征战世界宽度最大公铁两用桥--临港长江大桥


徐工XR550D面对复杂的硬质地层情况,轻松征服了120Mpa的青沙岩,以2-3天一根桩的效率赢得了业主以及施工方的认可。由于工期紧,项目部后续又要求施工方增加多台徐工XR550D旋挖钻,目前,有5台产品正在进行桥梁桩基施工,且在汛期前顺利的完成了4号承台的浇筑。


徐工旋挖钻与长江有着不解之缘,曾多次参与长江大桥的桩基础施工,如武汉赤壁长江大桥、南京长江大桥、芜湖长江大桥等,这些矗立在长江上的宏伟建筑见证了徐工旋挖钻机的“深度”,徐工旋挖钻机也有力地诠释了“基础的深度、成就您的高度”!


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